PKP PLK chcą wyremontować odcinek Jelcz Miłoszyce – Wrocław Sołtysowice do końca września przyszłego...

Wrocławski oddział Agencji Mienia Wojskowego mieści się w dwóch lokalizacjach, przy ulicach Sztabowe...

Kolejna wielka inwestycja na Dolnym Śląsku. PCC Rokita i PCC Exol zdecydowały o budowie zakładu prod...

W warszawskim Zarządzie Dróg Miejskich ruszył przetarg na budowę naziemnych przejść dla pieszych na...

Dynamiczny rozwój, wysoka aktywność budowlana, duże zainteresowanie ze strony najemców, ze szczególn...

Międzynarodowa firma doradcza JLL opublikowała raport „Warszawski rynek nieruchomości” po II kw. 201...

Nowe obiekty w Rzeszowie do przeprowadzania przeglądów i serwisów samolotów pasażerskich rozpoczęły...

Posesja sąsiadująca z warszawskim Parkiem Praskim, na której ma powstać nowoczesne centrum kulturaln...

Ghelamco rozpoczyna przygotowania do budowy wieżowca The Bridge. Budynek stanie u zbiegu ulicy Towar...

Co się udało w ostatnich latach wybudować w Szczecinie, a z czym był największy problem? Jakie inwestycyjne marzenia mają władze miasta? Co jest dla nich priorytetem w najbliższym czasie? Na te wszystkie pytania odpowiada Michał Przepiera, Zastępca Prezydenta Miasta ds. inwestycji i zarządzania projektami.

W Internecie bez trudu odnaleźć można mniej lub bardziej prawidłowe kalkulacje rentowności inwestycj...

Społecznicy wnioskują do Rafała Dutkiewicza o rezygnację z planów montażu rzeźby na Wyspie Daliowej....

Widok z okna na rozciągające się pasma górskie, wysoki standard oraz zastosowanie nowoczesnych rozwi...

Bliskość parków, dogodna komunikacja, czy kameralna okolica z publicznym przedszkolem za oknem – moż...

Miasto szuka firmy, która zajmie się budową oświetlenia w Parku Grabiszyńskim, Tysiąclecia i Leśnick...

Droga ekspresowa S3 jest kluczowym korytarzem komunikacyjnym otwierającym polskie porty na Europę środkową i południową. Z kolei S6, to ekspresowe połączenie Szczecina z Trójmiastem i łatwiejszy dojazd do nadmorskich miejscowości. Przyjrzyjmy się realizowanym obecnie odcinkom tych tras.

Dzięki pracom na Centralnej Magistrali Kolejowej po raz pierwszy w historii polskiej sieci kolejowej ma być możliwa podróż pociągiem pasażerskim z prędkością maksymalną wynoszącą 250 km/h – to jeden z planowanych efektów nowego Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku z perspektywą przedłużenia o kolejne dwa lata, który w połowie sierpnia br. został przyjęty przez rząd.